Batterie-Pack-Prüfstand
1 Beschreibung
Der temperaturgeführte Batterie-Pack-Prüfstand ermöglicht es komplexe elektrische HV-Speicher (bis 1000V Betreibsspannung) für den Fahrantrieb in Elektromobilen sowohl im Realeinsatz als auch unter simulativen Bedigungen (mittels Batteriesimulator) hinsichtliche ihrer Funktionsfähigkeit voll umfänglich auszutesten. Dieses bezieht sich sowohl auf den Lade- als auch Endlade und damit Fahrbetrieb (z.b. WLTP).
Hier ermöglicht der Prüfstand den Prüfling an den jeweiligen physkalischen/chemischen Grenzbelastungen auszutesten. Über eine optionale Klimatisierung mittels Einhausung des Prüflings sind grenzwertige Temperierung des Prüflings derart möglich, das die Auslegung und das Betriebsmanagement an Hand von extrapolierten Betriebszuständen bewertet werden kann und Betriebskennlinien zu Charakterisierung des Betriebszustandes ermittelt werden können. Mittels Mehrtfachtests koennen Rückschluesse auf das Langzeitverhalten elektrischer Speicher sowohl im Lade - aus auch im Entladebetrieb gezogen werden, welche für physikalisch/mathematische Abbildung die Grundlage sind. Der Prüfstand ist so ausgelegt, dass auch irreversible Schädigungen von HV-Speicherkomponenten gezielt ausgetestet werden können und über die Erprobung und das Untersuchungsdesign Rückschluesse auf systemkritische und damit sicherheitsrelevante Bauteilzustände getroffen werden können. Die Untersuchungen diene ferner zur Erhebung wissenschaftlicher Erkenntnisse im Kontext des Gesamtverhaltens komplexer HV-Speicher-Bauteile vor dem Hintergrund der funktionalen Auslegung einzelner Komponenten des Speichers, wie Verbindern, Klimatisierungskomponenten und grundlegender Systemanordnungen der Zellen bzw. von Modulen.
Kontakt
Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg
Fakultät für Verfahrens- und Systemtechnik (FVST)
Institut für Apparate- und Umwelttechnik (IAUT)
Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krause
Universitätsplatz 2
39106 Magdeburg
Tel.: 0391/67-58832
Fax: 0391/67-41128
Stand: 03.08.2021
